張力一般由前后兩個拉伸輪的拉伸力之差產生，拉伸力由驅動電機牽引產生，鋼絲在行駛中產生拉伸力，通過調節張力的大小實現拉伸控制。 目前，國產生產設備大多只配備一組拉力輪，無法自動調節拉力差。 這種裝置的拉伸力是由拉伸輪和拉伸時受到的阻力（數值大致等于拉伸力）產生的。 鋼絲等速拉伸時，拉拔力等于牽引力，拉拔力在數值上等于張力。 張力只能通過拉拔力來調節，以控制鋼絲受到的張力大小。 成品松弛試驗結果分析了張力在鋼絲斷裂力中占多大比例，鋼絲綜合性能更好。那么，下面一起了解下預應力螺旋肋鋼絲松弛性能優化吧！

　　螺旋肋鋼絲的用途

　　1、纖維肌

　　螺旋肋鋼絲的鋼筋材料，主要是鋼筋的幾種纖維筋的強度較高，但玻璃纖維筋的耐堿性化性能較差。 纖維筋的突出優點是耐腐蝕性、高強度，此外還具有良好的抗疲勞性能、較大的彈性變形能力、高電阻和低磁感應性，其缺點是斷裂應變性能差、脆、漸變（松弛）值大、熱膨脹系數大。

　　國外已有日本、德國、荷蘭等國在預應力商品混凝土橋上使用纖維筋，也包括體外預應力橋的實例。

　　2、雙層鋼筋

　　螺旋肋鋼絲為了減小裂紋的寬度和構件的變形，國內一些工程采用了階梯狀焊接的雙層鋼筋，平放或縱向放置在構件內。

　　3、冷軋變形鋼筋

　　螺旋肋鋼絲為節省鋼材用量，國內引進國外設備或自制設備，采用光圓鋼筋，經冷軋后軋制成帶肋直徑小于母材直徑的鋼筋，稱為冷軋帶肋鋼筋。 另一種類似的鋼筋是用I級光圓通過肌肉冷軋扭成的，稱為冷軋變形用鋼筋或冷軋扭鋼筋。 這兩種冷軋鋼筋的抗拉強度標準值（極限抗拉強度）及設計值均較母材大幅提高，與商品混凝土的粘結強度也有所提高，但直徑小。 它們主要用作板構件的受力鋼筋或梁、柱構件的箍筋或預應力筋。 強度的提高，可以節約材料的使用量，獲得經濟效益。 這兩種鋼筋，國內已經制定了規章。 為了將這種小徑鋼筋的用途擴展到梁、柱的受力鋼筋上，也可以采用雙重筋或三重筋的并列筋，但是需要適當地加大其錨固長度。

　　4、用環氧樹脂涂抹鋼筋

　　在海洋環境和有腐蝕性介質的環境中，例如冬季撒鹽的橋面上，鋼筋銹蝕是影響結構耐久性的重要原因。 為了防止鋼筋生銹，用不銹鋼制作鋼筋是一種方法，但是價格很高。 另一種方法是用環氧樹脂涂布鋼筋表面，形成防銹涂層，從而防止鋼筋生銹，在日本、美國被廣泛使用。 鋼筋在工廠對樹脂粉末進行校正、加熱、涂裝，形成防護薄膜，冷卻后通過檢查，用于有嚴格防銹要求的工程，可以大大提高結構的耐久性。

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